第一章招標公告
四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司南充至成都高速公路擴容工程LJ4-2標項目經(jīng)理分部主墩懸澆掛籃設(shè)計、加工、運輸及指導(dǎo)拼裝采購招標公告
1. 招標條件
本招標項目 主墩懸澆掛籃設(shè)計、加工、運輸及指導(dǎo)拼裝采購 的招標人為四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司南充至成都高速公路擴容工程LJ4-2標項目經(jīng)理分部，招標項目建設(shè)資金已落實。該項目已具備招標條件，現(xiàn)對 主墩懸澆掛籃設(shè)計、加工、運輸及指導(dǎo)拼裝 采購進行公開招標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1項目簡介
項目概況：南充至成都高速公路擴容工程土建施工 LJ4-2 標段起止樁號K1775 461.343—K1780 612，全長5150.657m。包括嘉陵江特大橋、路基及南充經(jīng)開區(qū)互通。
嘉陵江特大橋南充岸位于四川省南充市高坪區(qū)永安鎮(zhèn)施家灣（現(xiàn)劃歸都京鎮(zhèn)管轄），成都岸位于四川省南充市嘉陵區(qū)文峰鎮(zhèn)任家院子境內(nèi)。該橋為跨越嘉陵江而設(shè)。引橋依次跨越嘉陵大道、文峰大道、山麓大道。嘉陵江特大橋橋梁全長2327.48米（主橋長500米)，起點樁號為K1775 461.343，止點樁號為K1777 788.823。
路基起止樁號為 K1777 788.823—K1779 485，全長1696.177m，連續(xù)高邊坡路基。
南充經(jīng)開區(qū)互通選址于南充經(jīng)開區(qū)文峰鎮(zhèn)黨家寺村，交接道路為南充市經(jīng)開區(qū)文峰鎮(zhèn)山麓大道(市政道路)，并對接都京港嘉陵江大橋延伸線起點(K0 000)。南充至成都高速公路擴容工程土建施工 LJ4-2標段工程估算建安費約65000萬元，合同工期36個月。
2.2招標內(nèi)容
2.2.1本次招標物資為主墩懸澆掛籃設(shè)計、加工、運輸及指導(dǎo)拼裝，其數(shù)量及技術(shù)資料詳見“招標公告附表”。
2.2.2預(yù)計進場時間：2024年04月底 。由于主墩掛籃施工工期緊，任務(wù)重，希望投標單位在投標時，根據(jù)自身實力，結(jié)合生產(chǎn)安排，把加工工期控制在最短時間范圍內(nèi)。
3. 投標人資格要求
3.1營業(yè)范圍要求：在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊，具有獨立法人資格、能獨立承擔(dān)民事責(zé)任，經(jīng)稅務(wù)部門注冊登記核準的一般納稅人，具有招標物資生產(chǎn)供應(yīng)經(jīng)驗的生產(chǎn)商；投標人具有合法、有效的營業(yè)執(zhí)照（三證合一）、基本賬戶開戶證明。
3.2生產(chǎn)能力要求：具有能夠獨立完成本次招標標的物的設(shè)計、加工生產(chǎn)、供貨能力。
3.3財務(wù)能力要求：投標人注冊資金不少于 500萬 人民幣。且具有良好的財務(wù)資金狀況，無負債經(jīng)營。
3.4質(zhì)量保證能力要求：投標人通過ISO9001質(zhì)量體系認證；能提供質(zhì)量管理體系認證證書。其質(zhì)量指標應(yīng)符合設(shè)計文件及設(shè)計補充文件要求，國家、行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范。
3.5供貨業(yè)績要求：投標人近3年內(nèi)具有不少于1個本次招標物資（懸澆掛籃）的制造加工≥400噸的供貨業(yè)績（投標文件中附中標通知書和合同等復(fù)印件）。
3.6履約信用要求: 投標人具有良好的社會信譽，未被最高人民法院在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）列入失信人名單；最近3年內(nèi)沒有與騙取合同有關(guān)的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟或仲裁；近3年不曾在合同中嚴重違約或被逐；財產(chǎn)未被接管或凍結(jié)，企業(yè)未處于禁止或取消投標狀態(tài)；投標人不曾在與四川路橋各項目供貨過程中出現(xiàn)嚴重違約或被逐，不在四川路橋“不合格供方庫”或“黑名單庫”中。同時，要求企業(yè)基本戶開戶銀行出具的資信證明或至少兩家同類招標產(chǎn)品已供買方或使用單位出具的履約情況證明。
3.7其他技術(shù)要求：投標人應(yīng)遞交擬完成本項目施工需求的具體方案，其內(nèi)容應(yīng)詳盡，結(jié)合工程實際；掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，具有完整的掛籃裝配圖紙，能很好的指導(dǎo)掛籃的加工；掛籃的各個系統(tǒng)均考慮合理，能保證施工過程的安全性；掛籃的實用性強，方便主墩節(jié)段的懸澆施工；投標人須具有能夠保證工程施工進度和質(zhì)量的管理人員以及資金。
3.8不接受聯(lián)合體投標，不允許對招標內(nèi)容進行分包和轉(zhuǎn)包。
4. 招標文件的獲取
4.1凡有意參加投標者，請于2024 年 03 月 18 日至 2024 年 03 月 22 日(節(jié)假日不休)，每日上午 08:00 時至 12:00 時，下午 14:00 時至 18:00 時（北京時間，下同），在 四川路橋南充至成都高速公路擴容工程LJ4-2標項目經(jīng)理分部 （地址： 四川省南充市嘉陵區(qū)四川路橋南充至成都高速公路擴容工程LJ4-2標項目經(jīng)理分部 ）持企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照副本原件（三證合一）、基本賬戶開戶證明、單位介紹信、法人身份證、經(jīng)辦人身份證及上述資料復(fù)印件一套購買招標文件。
4.2 購買招標文件費用以轉(zhuǎn)賬形式，每套標書售價見招標公告附件1，售后不退。
4.3 如需電子版請自備存儲設(shè)備。
4.4本次招標的招標文件不采用郵購方式發(fā)售。
5. 投標文件的遞交
5.1 投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為 2024年 03月27日 09時 30
分，地點為 四川省成都市青羊區(qū)錦里西路129號四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司大橋工程分公司物資設(shè)備處 。標書收取人：劉小蘭。標書收取人電話：18030578921。因招標物資較為緊急，所以招標時間按照四川路橋招標采購管理辦法第三十四條之規(guī)定，經(jīng)審議集體研究決定同意后總招標時間修改為10日。
5.2 逾期送達的、未送達指定地點的或者不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人將予以拒收。
5.3 本次招標不接受電子投標。
6. 發(fā)布公告的媒介
本次招標公告同時在四川路橋網(wǎng)、采購與招標網(wǎng)上發(fā)布。
7. 聯(lián)系方式
招標人名稱： 四川路橋南充至成都高速公路擴容工程LJ4-2標項目經(jīng)理分部
聯(lián)系人： 黎先生
聯(lián)系電話：17781899166
電子郵箱： 449679280@qq.com
公司紀檢舉報電話：028-86117426
招標人地址：四川省南充市嘉陵區(qū)文峰大道羅家山還房小區(qū)四川路橋項目部
開戶戶名： 四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司南充至成都高速公路擴容工程LJ4-2標項目部
開戶銀行： 交通銀行成都武侯支行
帳 號：511511090013000577229-016
匯款時請注明： 掛籃投標保證金。
該開戶銀行用于收取除履約保證金之外的其他款項，如投標保證金款。
2024年 02月 26日
附件1：
招標公告附表
包件號 | 項目 | 物資名稱 | 規(guī)格型號 | 計量單位 | 擬采數(shù)量 | 含稅到場綜合單價 | 招標人 | 投標人資格條件 | 招標文件及資料售價(元) | 備注 |
南充至成都高速公路擴容工程LJ4-2標項目經(jīng)理分部 | 掛籃 | 噸 | 700 | 南充至成都高速公路擴容工程LJ4-2標項目經(jīng)理分部 | 見招標公告 | 1000元/套 | 分項報價請注明桿件系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、智能液壓系統(tǒng)、智能監(jiān)測系統(tǒng)、自動收面系統(tǒng)、精加工部分、探傷檢測、設(shè)計費等明細 | |||
智能液壓控制系統(tǒng) | 套 | 4 | ||||||||
智能監(jiān)測系統(tǒng) | 套 | 4 | ||||||||
自動收面系統(tǒng) | 套 | 1 | ||||||||
合計 | 掛籃 | 噸 | / | / |
注：表中產(chǎn)品數(shù)量、交貨地點、需求時間、技術(shù)要求等詳見招標文件技術(shù)要求和甲方在使用中提出的其他要求，最終結(jié)算以實際進場過磅數(shù)量為準。
主墩掛籃技術(shù)要求：掛籃總重量不得大于主墩最大懸澆節(jié)段重量的0.4倍，掛籃前端最大變形量控制在20mm范圍內(nèi)。掛籃施工便于調(diào)整底模標高，以適應(yīng)掛籃主墩的線性變化。對掛籃組成的幾個系統(tǒng)有如下幾個要求。1、掛籃承重系統(tǒng)作為主墩懸澆節(jié)段主要的承重結(jié)構(gòu)，需設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)整體性好。承重系統(tǒng)的在強度、剛度、穩(wěn)定性上均滿足規(guī)范要求的基礎(chǔ)上盡可能使掛籃承重系統(tǒng)輕盈化。承重系統(tǒng)便于安拆以及周轉(zhuǎn)使用，需考慮施工現(xiàn)場的進出場條件。2、掛籃行走系統(tǒng)采用步履式行走方式，行走時需保證四片主桁架以及兩側(cè)掛腿行走的同步性，同時需保證掛籃行走過程中的穩(wěn)定性，防止掛籃發(fā)生傾覆。3、掛籃模板系統(tǒng)中兩側(cè)及橫隔板端模及中部內(nèi)模安拆采用液壓模板設(shè)計，盡可能實現(xiàn)模板的整體安拆，減少人工拆模作業(yè)。4、掛籃錨固系統(tǒng)設(shè)置需合理，對錨固處局部砼的受力情況需滿足設(shè)計及規(guī)范要求。
5、掛籃截面端模按輕量化要求設(shè)計、與外模連接宜采用承插式錨固設(shè)計，便于人工安拆。
6、掛籃底部中箱后錨需完善安拆平臺設(shè)計，需保證通道的安全性。
掛籃頂板需設(shè)計面層自動精平系統(tǒng)，減少人工收面誤差。
8、智能液壓控制系統(tǒng)應(yīng)考慮全自動PLC工業(yè)平板本地控制（含遠程APP），實現(xiàn)內(nèi)外模板單動及聯(lián)動自動定位、調(diào)模及自動行走等功能。
9、智能監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)考慮吊帶應(yīng)力，掛籃傾斜，掛籃后錨吊桿軸力，行走前移同步性監(jiān)測及超限報警，超載，風(fēng)力變化監(jiān)測預(yù)警及報警分析，更好的保障施工作業(yè)順利完成。
10、掛籃施工安全防護措施符合路橋集團《標準化指導(dǎo)手冊之掛籃施工篇》。
