5月25日，經(jīng)過6年多的建設(shè)，由四川路橋參建的成昆鐵路擴(kuò)能改造(復(fù)線)工程米易至攀枝花段正式開通運(yùn)營(yíng)，并逐步開行貨運(yùn)列車和旅客列車。中央電視臺(tái)、四川衛(wèi)視、四川日?qǐng)?bào)等主流媒體對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道。
成昆鐵路復(fù)線米攀段位于四川省攀枝花市境內(nèi)，北起米易縣，向南經(jīng)鹽邊縣，至攀枝花市仁和區(qū)，全長(zhǎng)68公里，為國(guó)家I級(jí)雙線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)，橋隧比高達(dá)88.6%。其中，米攀段MOZQ-1標(biāo)全長(zhǎng)12.383km，合同金額7.026億元，段內(nèi)線路群山矗立、河谷密布，昔格達(dá)不良地質(zhì)、沿線城鎮(zhèn)蔬菜水果基地等為工程施工帶來了不小的難度。
項(xiàng)目部堅(jiān)持“新時(shí)代路橋精神”和“老成昆精神”，咬緊牙關(guān)、攻堅(jiān)克難，按照鐵路施工“六位一體”目標(biāo)，不斷強(qiáng)化項(xiàng)目管理，大力推進(jìn)鐵路工程建設(shè)。特別是進(jìn)入“開通攻堅(jiān)”階段，積極響應(yīng)業(yè)主要求，及時(shí)調(diào)整思路，匯集職工智慧，主動(dòng)注入資金，吹響了決戰(zhàn)攻堅(jiān)的“集結(jié)號(hào)”，按照既定節(jié)點(diǎn)圓滿完成收尾任務(wù)，為米攀段全線順利開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，獲得了業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)單位的充分認(rèn)可。
隨著米攀段5月25日順利開通，成昆鐵路復(fù)線僅剩四川境內(nèi)峨米段(峨眉到米易)尚在建設(shè)，全線計(jì)劃2023年10月底開通。屆時(shí)，將大幅提升西南地區(qū)的鐵路客貨運(yùn)輸能力，密切我國(guó)西南地區(qū)與西北地區(qū)、西部地區(qū)與南亞東南亞地區(qū)的互聯(lián)互通，對(duì)服務(wù)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)以及新時(shí)代推進(jìn)“西部大開發(fā)”形成新格局等具有重要意義。
